Cuando el freno automático falla: lo que hay detrás de un AEB defectuoso
En el taller es cada vez más habitual recibir coches
agosto 24, 2026
En el taller es cada vez más habitual recibir coches
Antes de un viaje largo revisamos el aceite, las llantas y los frenos, pero casi nunca la parte electrónica del coche. Batería, alternador, luces, testigos del tablero y módulos de control como el TIPM pueden fallar sin previo aviso y dejarte varado a mitad de carretera. Te contamos qué revisar antes de salir, para que el único imprevisto del viaje sea el paisaje.
Si tu Jeep, Fiat, Dodge o Chrysler empezó a fallar sin razón aparente (luces que se encienden solas, arranques intermitentes o la batería que amanece descargada), el culpable casi siempre es el módulo TIPM. Te explicamos qué es este «cerebro eléctrico» del vehículo, por qué se daña con tanta frecuencia y por qué, en la mayoría de los casos, no hace falta reemplazarlo por completo para solucionarlo.
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