Electrónica del Automóvil

¿El display de tu Mercedes Clase A, B o C se ha apagado, se ve tenue o le faltan píxeles? Es un fallo conocido en modelos como el W169, el W245 o el Clase C W203, y tiene solución. En este artículo te explicamos por qué ocurre, qué papel juega el calor y cómo repararlo cambiando solo la pantalla, sin gastar en un cuadro de instrumentos nuevo.

¿Tu cuentakilómetros se ha quedado parado en 399.999 km aunque sigues circulando? Este fallo del cuadro de instrumentos puede impedir que se registren los kilómetros y dificultar el control del mantenimiento. Te explicamos por qué ocurre, qué opciones de reparación existen y cómo conservar documentado el kilometraje real de tu vehículo.

Karl Benz revolucionó la movilidad al desarrollar el automóvil con motor de combustión y patentar su invento en 1886. Su ingenio, junto con el impulso de Bertha Benz, ayudó a sentar las bases de la industria automovilística. Descubre la historia del pionero que cambió nuestra forma de desplazarnos.

Es lunes por la mañana, llegas tarde, pulsas el botón

Frenar y notar que el coche se va hacia un lado es una de esas averías que más desconcierta, porque las causas pueden ser muy distintas: desde unas pastillas desgastadas de forma desigual hasta un fallo en los sensores del ABS. En este artículo repasamos las señales que apuntan a cada caso (pinzas agarrotadas, discos dañados, testigos encendidos, vibraciones en el pedal) y cómo hacer una primera comprobación antes de llevar el coche al taller, para entender qué le pasa a tu vehículo sin cambiar piezas a ciegas.

Confiar en el asistente de aparcamiento y que empiece a pitar como loco sin nada alrededor puede darnos más de un susto. Si tu sensor de marcha atrás se ha vuelto demasiado «sensible» o pita de forma continua sin motivo aparente, no te preocupes. Descubre por qué ocurre este fallo y las soluciones más efectivas para arreglarlo tú mismo o saber cuándo acudir al taller.

En el taller es cada vez más habitual recibir coches

Antes de un viaje largo revisamos el aceite, las llantas y los frenos, pero casi nunca la parte electrónica del coche. Batería, alternador, luces, testigos del tablero y módulos de control como el TIPM pueden fallar sin previo aviso y dejarte varado a mitad de carretera. Te contamos qué revisar antes de salir, para que el único imprevisto del viaje sea el paisaje.

Si tu Jeep, Fiat, Dodge o Chrysler empezó a fallar sin razón aparente (luces que se encienden solas, arranques intermitentes o la batería que amanece descargada), el culpable casi siempre es el módulo TIPM. Te explicamos qué es este «cerebro eléctrico» del vehículo, por qué se daña con tanta frecuencia y por qué, en la mayoría de los casos, no hace falta reemplazarlo por completo para solucionarlo.

El airbag es, junto al cinturón de seguridad, el rey

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