Si ya tienes un coche de la marca PSA (Peugeot o Citroën) que haya sido fabricado desde el año 2000, es muy probable que conozcas el término «COM 2000» o bien que estés padeciendo alguno de los fallos más habituales en estos módulos en este momento.
Es un elemento electrónico muy importante, pero con el tiempo suele ser uno de los principales quebraderos de cabeza para los conductores.
En este post te detallamos qué es el módulo COM 2000 y cuáles son los síntomas de avería del mismo.
¿Qué es el COM 2000 y cuál es su función?
El COM 2000 corresponde al bloque completo de mandos (o conmutador de la columna de dirección), que se ubica en la parte posterior del volante.
No hay que pensar que sólo es un grupo de palancas mecánicas, se trata de un complejo módulo de control electrónico. Este módulo se encarga de controlar y de comunicar por la red del vehículo (habitualmente mediante el sistema multiplexado) todas las órdenes que se transmiten con los dedos al ir conduciendo:
- Activación de luces de posición, cruce y carretera.
- Intermitentes.
- Limpiaparabrisas delantero y trasero.
- El funcionamiento del claxon.
- Los mandos de la radio del volante y del control de crucero.
- Por otra parte, contiene el anillo del airbag del conductor y, en muchos modelos, el sensor del ángulo de giro del volante (necesario para el funcionamiento del control de estabilidad ESP
Síntomas de avería del COM 2000: ¿Cómo saber si está fallando?
Al reunir de esta forma tantas funciones, cuando el circuito interno del COM 2000 disminuye en parámetros de calidad (por un desgaste de las pistas del circuito impreso o bien por el fallo de sus componentes internos), los síntomas son muy variados e impredecibles.
Los síntomas más comunes son:
- Fallo en el intermitente: Enciendes el intermitente hacia la izquierda, y al dar vuelta al volante, la palanca perdía el ángulo y activaba el intermitente hacia el lado opuesto, o bien dejaba apagar antes de tiempo.
- Problemas en el alumbrado: Las luces se encienden solas y de forma intermitente, no puedes poner las luces de carretera (largas), las luces de posición no se apagan incluso con el contacto quitado.
- Luz de Airbag encendida: Se enciende el testigo de airbag en el cuadro de instrumentos de forma fija o intermitente (provocado por la rotura de la cinta flexible interna del anillo del airbag).
- Inoperatividad del claxon: Presionas el volante y la bocina no suena, o solo lo hace cuando el volante está girado en una posición específica.
- El cuadro de mandos se vuelve «loco»: Se queda permanentemente encendido o parpadea debido a fallos de comunicación en el módulo.
¿Por qué se avería tanto este módulo?
El motivo principal de esta avería, podría ser el desgaste físico que produce el uso continuado del propio mando. Al accionar regularmente las palancas de luces e intermitentes, los contactos metálicos interiores se desgastan y concentran suciedad o residuos que provocan un mal contacto eléctrico o cortocircuitos. En el otro sentido, la cinta flexible que mantiene la conexión del airbag mientras gira el volante sufre una fatiga por material que acaba por romperse cortando de este modo por completo la comunicación.
En caso de que tu mando de luces tenga uno o varios de estos síntomas, puedes pensar que está averiado. En ese caso, contacta con nosotros, porque podemos ayudarte. Reparamos el COM2000 sin necesidad de cambiarlo.
