Si de repente tu coche no arranca y hace tiempo que no le cambiaste la batería, posiblemente sea hora de hacerlo.
No obstante, si el coche cuenta con el sistema que le permite parar y arrancar automáticamente, conocido como el Start-Stop, el cambio de este elemento ya no es simplemente una tarea de mecánica de «quitar y poner una batería nueva» que prácticamente cualquiera puede realizar en el garaje de casa.
Para cambiar la batería en este tipo de coches, debes de contar con el equipamiento de diagnosis necesario y haber realizado el proceso de codificación o registro ya que de lo contrario, se puede desencadenar una serie de fallos en cadena de las unidades de control.
En este post, te explicaremos las razones por las cuales los coches con Start-Stop son tan exigentes en energía y te contaremos por qué en BinaryElectronic realizamos el mencionado proceso bajo estrictos protocolos electrónicos para mantener la salud de tu vehículo.
Batería de un coche con Start-Stop y la importancia de la codificación electrónica
Las baterías especiales: Tecnologías EFB y AGM
Lo primero que debes saber es que un coche con sistema Start-Stop no utiliza una batería normal. El coche necesita algo especial porque el motor arranca y se detiene mucho, como en cada semáforo o cuando se para en el tráfico. El vehículo necesita tecnologías especiales para soportar descargas profundas y cargas muy rápidas.
Hay dos tipos de baterías que se usan en estos coches:
- Baterías EFB: son una mejora de las baterías normales. Están reforzadas por dentro para soportar el doble de ciclos de carga. Se usan en coches de gama baja-media que tienen un sistema Start-Stop básico.
- Baterías AGM: en estas baterías, el ácido está absorbido en filtros de fibra de vidrio. Son muy potentes y pueden soportar hasta cuatro veces más ciclos que una batería normal. Se necesitan en coches con sistemas de recuperación de energía en frenada o con mucha tecnología, como los Mercedes, BMW, Audi, etc.
Error frecuente: Instalar una batería convencional en un coche Start-Stop para «ahorrar». El sistema electrónico la destruirá por completo en menos de seis meses debido a la alta demanda de amperaje.
El «cerebro» que lo controla todo: El sensor BMS o IBS
Aquí es donde la electrónica pura toma el control. En el borne negativo de la batería de tu automóvil hay un pequeño chip llamado BMS, que significa Sistema de Gestión de Baterías, o IBS, que es el Sensor de Batería Inteligente.
Este sensor mide constantemente tres cosas muy importantes:
- El estado de carga de la batería.
- El estado de salud de la batería, o cómo se va deteriorando con el tiempo.
- La temperatura de la batería.
A medida que la batería de tu coche envejece y pierde su capacidad, el sensor BMS avisa a la unidad de control del motor. Para proteger el coche y asegurarse de que siempre haya energía suficiente para arrancar, la electrónica comienza a desactivar algunas funciones de confort de forma gradual.
Por ejemplo, el sistema Start-Stop deja de funcionar, la calefacción de los asientos se apaga sola, el climatizador no enfría tanto o el sistema multimedia limita su uso cuando el motor está parado.
¿Qué pasa si cambias la batería y NO la codificas?
Imagina que compras la batería AGM o EFB adecuada, la instalas, pero no usas una herramienta especial para decirle al coche que es una batería nueva. ¿Qué pasa? El sistema de control del coche seguirá pensando que tiene la batería vieja y desgastada.
Si no se registra la batería nueva, pueden ocurrir varias cosas malas.
- El alternador puede enviar picos de tensión muy altos, pensando que la batería está agotada. Esto sobrecalentará la batería nueva y la dañará rápidamente, reduciendo su vida útil.
- El sistema Start-Stop no funcionará y algunas funciones del coche, como el aire acondicionado, las pantallas y las luces, seguirán estando limitadas. Esto es porque el coche no sabe que ahora tiene una batería nueva y funcionando correctamente.
- Los picos de tensión pueden dañar los módulos electrónicos del coche. Esto puede causar problemas en partes importantes como la centralita de confort y dejar registros de errores que no son reales en el cuadro de instrumentos.
No te la juegues con un cambio improvisado que pueda dañar la electrónica de tu vehículo. En BinaryElectronic cambiamos y codificamos la batería de tu coche con la tecnología y la precisión de diagnosis que tu seguridad merece.
