Si tienes un Peugeot 307, o cualquier otro coche del grupo PSA como un Citroën, es probable que hayas visto el mensaje “Fallo Sistema Antipolución” en la pantalla del coche.
Este mensaje generalmente aparece junto con la luz del testigo de fallo de motor encendida y, en muchos casos, el coche pierde rendimiento de repente.
¿Qué significa esto realmente y por qué sucede! En este artículo vamos a explicar las causas, los síntomas y las soluciones.
¿Qué es el Sistema Anticontaminación?
El sistema antipolución es un conjunto de componentes y sensores que trabajan juntos para disminuir las emisiones perjudiciales. Su meta es garantizar que los gases que salen por el escape se ajusten a las normas medioambientales, como Euro 4, 5 o 6.
Los elementos principales que intervienen son:
- Catalizador: Disminuye la toxicidad de los gases de escape.
- Sonda Lambda o Sensor de Oxígeno: Verifica la calidad de la combustión.
- Filtro de Partículas (FAP): Fundamental en motores diésel HDI.
- Válvula EGR: Recircula gases de escape para disminuir óxidos de nitrógeno.
- Sensores de presión y temperatura: Monitorean el funcionamiento del sistema.
Síntomas comunes del fallo en un Peugeot 307
Cuando el sistema detecta una anomalía, la centralita del Peugeot 307 suele entrar en modo estrategia o modo degradado para proteger el motor del Peugeot 307.
Los síntomas del fallo en un Peugeot 307 son claros:
- Pérdida de potencia: el coche del Peugeot 307 no pasa de ciertas revoluciones o le cuesta mucho acelerar.
- Tirones y ralentí inestable: el motor del Peugeot 307 parece no ir redondo.
- Mensaje en pantalla: el aviso visual “Fallo Sistema Antipolución” aparece en la pantalla del Peugeot 307.
- Aumento del consumo: la gestión del combustible del Peugeot 307 deja de ser eficiente.
Causas principales de la avería en el Peugeot 307
Aunque el mensaje puede ser genérico, en el Peugeot 307, las causas suelen seguir un patrón común dependiendo del tipo de motor.
Motores de gasolina (1.4, 1.6, 2.0)
- Bobinas de encendido defectuosas: Esto es una causa muy común. Si una bobina no funciona correctamente, el motor no combustionará bien. Los gases que no se queman llegarán al sistema de escape y el sistema antipolución detectará el problema.
- Bujías en mal estado: Un mantenimiento deficiente puede provocar que se encienda el aviso.
- Sensor de presión del colector (MAP): Si este sensor no mide correctamente la entrada de aire, la mezcla de combustible y aire se desequilibrará.
En motores Diésel (HDI)
- Obstrucción del FAP (Filtro de Partículas): Si conduces mucho por la ciudad, es muy probable que el Filtro de Partículas se obstruya. Esto sucede porque el filtro se satura y no puede limpiarse solo.
- Válvula EGR sucia: La Válvula EGR puede estar sucia debido a la acumulación de carbonilla. Esto hace que la válvula no cierre o abra correctamente.
- Nivel bajo de aditivo (Eolys): Si el nivel de aditivo Eolys es bajo, puede causar problemas. Los Peugeot utilizan un líquido especial llamado Eolys para limpiar el filtro. Si este líquido se agota, el sistema puede dar un error.
Diagnóstico y Solución: Códigos DTC
Para arreglar el problema de una vez por todas, no es suficiente con borrar el error con una máquina que diagnostica; hay que encontrar la causa principal mediante los códigos de error. Algunos de los códigos más comunes en el 307 son:
- P0420: El sistema de catalizador no funciona bien.
- P0401: La válvula EGR no funciona correctamente.
- P0300 y P0301: Hay problemas con el encendido, lo que puede ser por las bobinas o las bujías.
- P1445: El filtro de partículas acumula demasiado o hay demasiado aditivo.
¿Cómo solucionar el fallo?
- Para empezar, hay que conectar el coche a un equipo de diagnosis. Este equipo puede ser como el Lexia o el Diagbox que usa PSA. Con esto, podemos ver los parámetros en tiempo real.
- Luego, es importante revisar los componentes. Por ejemplo, si el coche es de gasolina, hay que comprobar las bobinas. Si es diésel, hay que ver la saturación del FAP.
- Finalmente, si encontramos problemas de suciedad en el EGR o el FAP, una buena opción puede ser hacer una limpieza técnica. Esto puede ahorrarnos mucho dinero en comparación con cambiar las piezas completamente.
Importancia del mantenimiento preventivo
El problema del sistema antipolución en el Peugeot 307 puede ser algo sencillo, como una bujía, o algo muy caro, como un catalizador o un FAP dañado porque no se hizo caso del aviso.
Un consejo es que si tienes un coche diésel, debes evitar hacer siempre trayectos cortos y salir a la carretera de vez en cuando para conducir a una velocidad moderada. Esto ayuda a que el filtro se regenere. Si tienes un coche de gasolina, no debes escatimar en la calidad de las bujías y las bobinas.
Si el mensaje aparece y desaparece, es una señal de que el sistema está funcionando al límite. No esperes a que el coche se detenga por completo.
