Muchos de los clientes que atendemos a diario, nos preguntan que si en el caso de que haya que cambiar su centralita, ésta puede ser de un desguace. La respuesta es que sí, pero siempre con matices.
Sí, es posible instalar una centralita de desguace en un coche, y puede ser una opción un poco más económica para reparar o reemplazar la ECU (Unidad de Control del Motor) de un coche.
Pero, antes de hacerlo, hay que estudiar cada caso. Debemos considerar varios factores como la compatibilidad del modelo, el estado de la centralita y los riesgos potenciales asociados con piezas usadas.
A veces es mejor usar una centralita compatible pero nueva para ese modelo, antes que usar una original de desguace. Por lo tanto, no existe una respuesta exacta a esa pregunta. Y en otros casos, puede ocurrir lo contrario, en algunos modelos y casos concretos será mejor usar una centralita original.
Por ello, vamos a hacer un balance de pros y contras al poner una centralita de desguace:
Beneficios (Pros) de usar una centralita de desguace
- Ahorro de dinero: La compra de una centralita de desguace generalmente es más económica que la de una nueva.
- Disponibilidad: Se pueden conseguir centralitas de modelos que han sido descatalogados o antiguos, los cuales ya no se fabrican.
- Reciclaje y sustentabilidad: Si decides usar una pieza de desguace, ayudas a que se reutilicen los componentes electrónicos.
Riesgos (desventajas) de poner una centralita de desguace
Compatibilidad restringida
El número de referencia del fabricante debe coincidir exactamente con el de la centralita. Tanto el modelo como la configuración electrónica y el tipo de motor deben ser específicos para tu vehículo.
Posibles errores
Las centralitas de segunda mano pueden estar deterioradas o dañadas, lo cual incrementa la probabilidad de que se produzcan fallos.
Cuestiones de codificación y «hermanamiento»
- Para poder instalar una centralita correctamente, éstas necesitan ser reprogramadas o codificadas.
- Como se evidencia en un experimento práctico, no es solo cuestión de montarlo y esperar a que funcione. A pesar de que la centralita del desguace tenga el mismo modelo, código de motor y caballos que la original, si no se lleva a cabo una «igualación» o «hermanamiento» con la unidad de llaves (CAS) del coche, este no encenderá.
- El mayor impedimento es que la centralita de desguace tendrá un código interno, conocido como ISN (o ISN corto/largo), y un número de bastidor (VIN) distintos a los del automóvil. Para que el auto pueda encender, los códigos presentes en la unidad de motor y en la de llaves deben ser los mismos.
- Si el valor de arranque es incorrecto o si la unidad de control del motor y el CAS no están emparejados, el automóvil no podrá arrancar al intentar realizar el hermanamiento. Se originarán errores como «manipulación WS» o «unidad de manipulación WS no existente».
- Para que sea posible, sería preciso cambiar esos códigos internos o hacer una copia de la ECU original a la de desguace.
Elementos de compatibilidad para la instalación de una centralita de desguace
La compatibilidad es lo más relevante. Es necesario que verifiques que cumpla con los siguientes requisitos:
- Número de referencia: Confirma que el número de referencia de la centralita del desguace sea el mismo que el de la original. Si no coincide, es posible que no opere de manera adecuada. Es un error frecuente no consultar esta referencia.
- Clase de motor: La centralita debe adaptarse al modelo y a la versión del motor del coche.
- Configuración y sistema electrónico: Ciertas centralitas están configuradas para operar con determinadas configuraciones electrónicas. Si no están en concordancia, es posible que produzcan errores.
- Código ISN y número de bastidor (VIN): Recuerda que, a pesar de que los números de referencia de las piezas externas sean iguales, en una centralita perteneciente a otro vehículo los números internos del bastidor y el ISN no coincidirán, lo cual hará imposible el arranque sin realizar un clonado o modificación.
Cómo seleccionar una centralita de desguace que sea confiable y segura
Para reducir al mínimo los riesgos, sigue estas instrucciones:
- Verifica el número de referencia: Encuentra la referencia en el armazón de tu centralita original y contrástala con la del desguace. Siempre lleva la centralita original al desguace para hacer una comparación.
- Examina el historial del vehículo donante: Solicita datos acerca del vehículo al que pertenece la centralita para saber su estado y prevenir piezas deterioradas.
- Asegúrate de la garantía del desguace: Algunos desguaces te protegen si el componente no funciona al ofrecer una garantía limitada para las centralitas.
- Busca desguaces que sean especializados: Hay desguaces que se enfocan en piezas electrónicas y examinan las centralitas antes de ponerlas a la venta. Pregunta si se realizó una prueba a la centralita.
- Orientación profesional: Para garantizar la instalación, reprogramación y compatibilidad adecuadas, consulta con un profesional en mecánica o electrónica automotriz antes de adquirir e instalar.
Es posible que la instalación de una centralita de desguace sea una alternativa viable y económica, pero requiere de un alto nivel de precaución y conocimiento técnico. No se trata de un procedimiento de «quitar y poner» directamente, ya que los sistemas de seguridad del automóvil vinculan la unidad del motor con la unidad de llaves (CAS) a través del número VIN (de bastidor) y el código ISN.
