Ver el testigo del aceite encendido en el cuadro de instrumentos siempre genera preocupación. Es una señal que muchos asocian automáticamente con una falta de lubricación crítica o con daños graves en el motor. Pero, ¿qué ocurre cuando el nivel de aceite es correcto y el testigo sigue encendido? En estos casos, uno de los principales sospechosos es el sensor de presión de aceite.
En este artículo de Binary Electronic te explicamos qué puede estar ocurriendo, cómo identificar un posible fallo del sensor y qué hacer si te enfrentas a este problema.
¿Qué significa el testigo de aceite encendido?
El icono del aceite (generalmente una aceitera roja) se ilumina cuando la centralita detecta una presión de aceite insuficiente. El aceite es vital para lubricar las partes móviles del motor; sin él, se puede generar una fricción excesiva, sobrecalentamiento e incluso graves daños internos.
Normalmente, este testigo se enciende cuando:
- El nivel de aceite está por debajo del mínimo.
- La bomba de aceite no está funcionando correctamente.
- Hay una fuga o consumo excesivo de aceite.
- Existe un fallo en el sensor de presión de aceite.
Nivel correcto, pero testigo encendido: posibles causas
Si has verificado el nivel de aceite con la varilla o electrónicamente y todo está en orden, es hora de considerar otras causas. Estas son las más comunes:
1. Fallo del sensor de presión de aceite
El sensor de presión de aceite, también conocido como interruptor de presión de aceite, es un componente electrónico que mide la presión en el circuito de lubricación y envía esa información a la centralita (ECU). Si está defectuoso o sucio, puede enviar una lectura errónea, activando el testigo aunque todo esté funcionando correctamente.
Síntomas de un sensor defectuoso:
- Testigo encendido sin razón aparente.
- Variaciones intermitentes del testigo.
- Lecturas de presión erráticas en el cuadro (si tiene manómetro digital).
2. Problemas en el cableado o conectores
A veces, el problema no está en el sensor, sino en el cableado o en los conectores que lo unen con la centralita. Un mal contacto, humedad o corrosión puede generar señales erróneas.
3. Fallos en la ECU o cuadro de instrumentos
Aunque menos común, un fallo en la ECU (centralita del motor) o en el propio cuadro de instrumentos también puede generar advertencias falsas. En Binary Electronic somos especialistas en diagnosticar y reparar este tipo de anomalías electrónicas.
4. Obstrucciones en el circuito de lubricación
Aunque el nivel de aceite sea correcto, si hay una obstrucción en los conductos internos del motor, la presión real puede ser baja. Esto sí sería un problema mecánico que debe revisarse inmediatamente.
¿Cómo se diagnostica?
En nuestro taller, utilizamos máquinas de diagnóstico especializadas que nos permiten leer los valores reales que detecta el sensor, así como verificar el estado del circuito eléctrico. El proceso suele incluir:
- Lectura de errores con escáner de diagnóstico.
- Pruebas de continuidad en el cableado.
- Medición de presión de aceite real con manómetro externo.
- Comprobación del estado del sensor.
¿Puedo seguir circulando con el testigo encendido?
No se recomienda. Incluso si el nivel de aceite parece correcto, circular con el testigo encendido puede poner en riesgo el motor. Lo mejor es detenerse, verificar el nivel y acudir a un taller especializado para hacer un diagnóstico preciso.
¿Se puede reparar o es mejor cambiar el sensor?
En la mayoría de los casos, si se confirma que el problema es el sensor de presión de aceite, lo más efectivo es sustituirlo. Es una reparación rápida y económica. En Binary Electronic podemos encargarnos del diagnóstico y la sustitución con garantía.
Cuando el testigo de aceite está encendido pero el nivel es correcto, es muy probable que estés ante un fallo electrónico, no mecánico. Un sensor defectuoso, un fallo de comunicación o incluso un error en la centralita pueden estar detrás de la alerta.
En Binary Electronic somos especialistas en diagnóstico y reparación de sistemas electrónicos de vehículos: cuadros de instrumentos, centralitas, sensores, módulos ABS y más. Si necesitas una revisión fiable y precisa, cuenta con nuestro equipo técnico especializado.
