Reparación de la bomba de inyección VP 44

La gran mayoría de vehículos cuentan con una unidad de control electrónica (Electronic Diesel Unit) que se encuentra ubicada en la Bomba VP44, un sistema de transmisión diesel. La bomba VP44 cuenta con una electroválvula reguladora de alta presión, encargada de controlar la dosis exacta de combustible necesaria para la conducción del automóvil, teniendo en cuenta las revoluciones por minuto (RPM) del motor. Además, esta bomba VP44 cuenta con una electroválvula de variador de avance, compuesta por un embolo unido al disco de levas, esta electroválvula es la encargada de corregir el avance que tiene el motor cuando circula a altas revoluciones.

Hasta hace poco la única solución para arreglar una avería en este sistema era reemplazar la soma de inyección VP44 por una nueva , algo que supone un elevado coste, tanto al adquirir una nueva bomba como en la mano de obra de reparación de ésta. Cuando se nos estropea la bomba VP44 contamos con cuatro opciones a la hora de arreglar el vehículo:

1. La más cara: cambiar la bomba por una nueva y sustituirla
2. Cambiar la bomba por una nueva ya reparada, una opción bastante segura y menos cara que la primera
3. Cambiar la bomba por una adquirida en desguace o mercados de motor de ocasión, la desventaja es carecer de garantía para cualquier tipo de fallo que esta reparación pueda ocasionar
4. Sustituir el módulo electrónico que va sobre la bomba, es la opción más barata y recomendada de las expuestas, pues no se necesita desmontar la bomba completa y se ofrece una garantía de reparación que responde ante cualquier posible fallo en el sistema

 ¿Cómo sé si se me ha roto la bomba de inyección VP44?

En estos casos de avería el motor de tu coche se detendrá completamente estando en funcionamiento y, al intentar arrancarlo, no podrás hacerlo funcionar. Otros síntomas que notarás será que no enciende, en algunos casos, notarás que le cuesta mucho arrancar, al circular sufre tirones, pérdida de velocidad y de potencia. Además, puede llegar a expulsar una gran cantidad de humo por el tubo de escape siento éste de color negro, azulado o blanco.

El 95% de los fallos de la bomba VP44 responden a errores en la unidad de control, es decir, en el sistema anteriormente mencionado de control electrónico del motor (EDU). Para este tipo de fallos, en Binary Electronic, te daremos una garantía de reparación que responda a cualquier tipo de error en el sistema reparado.

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